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不用担心没电 一箱油能跑1000公里 这四款款合资混动中型车比电动车更值得买

浏览量:25 次 发布时间:2019-06-23 04:46 编辑: 来源:

尽管现在纯电动车有大行其道之势,但是从实际用车的角度来说,现阶段大部分电动车在充电和续航方面仍存在不少问题。试问一句,若非售牌照或政策限制,有多少人会选择电动车呢?但是不得不承认,持续高涨的油价确实越来越让人头疼了。面对这种进退两难的境地,混动/插混应该还是现时最优的选择,既无里程焦虑,也不必为油价操心。如今市面上的油电混动车型选择就不少,譬如在中型车市场就有君威、蒙迪欧和雅阁、凯美瑞等丰富的混动车型可选。而且这几款车几乎都能做到“一箱油跑1000公里”的超低油耗表现,它们之中谁更值得买呢? 

有关四款款车详细的混动技术细节在此就不同大家做过多讨论了,车好不好值不值的买,技术只是实现的手段。

外观设计什么的我们就不做过多赘述了,仁者见仁智者见智,而且实话说,这四款车型的颜值都很不错,几乎挑不出什么毛病。大家只存在风格差异,难分设计之高下。 

尺寸空间方面,到了中型车这个级别,差距也多在伯仲之间。数据上来说君威混动在车长与车宽上占据一定优势,是四款车中车长唯一超过4米9的车型。不过各家差距还是太小,空间不存在明显优劣。 

作为油电混动车型,动力系统是其核心所在,而四款车在此处也呈现出了较为明显的差异。其中君威30H的混动系统由一台1.8L阿特金森循环发动机+电机组成,匹配专为该系统打造的E-CVT变速箱,百公里综合油耗4.3L 。

蒙迪欧PHV和雅阁锐·混动则均采用2.0L发动机与电机的组合,其百公里综合油耗均为4.2L,表现非常优异。 


值得一提的是,凯美瑞混动使用了五车中排量最大的2.5L发动机,然而它的百公里综合油耗却仅有4.1L为四车中最低。丰田TNGA构架的功力混动技术功底之强悍可见一斑。 

但是油耗表现只是一方面,动力表现也同样重要。不过有些可惜的是除了君威外,其他各家官方公布的数据不够完整。蒙迪欧找不到系统综合功率信息,但是我们却找到它0-100公里加速的数据为9.6秒;另外君威混动也公布了加速数据,为8.8秒。雅阁与凯美瑞混动虽然有系统综合功率数据,但是又没有加速数据,因此下表的数据只能仅供参考: 

不过从发动机与电机数据我们也大概能看出各家混动技术的差异,譬如君威与雅阁混动较为注重电机的动力输出;而凯美瑞、蒙迪欧则侧重发动机本身的输出。 

售价方面,雅阁混动的起售价最低,车型选择也最丰富。不过作为一款刚刚上市的新车,它与凯美瑞混动一样,在终端优惠很少甚至很多地区都没有优惠。因此二者或许在动力效能表现,或是同指导价下的配置表现有优势,但是放到实际成交价这一栏来可能性价比就不是那么高了。 

剩下的三款混动车型,君威、蒙迪欧、索纳塔九,三者的市场优惠都在3万上下(因地区不同三者可能存在1-2万元优惠价差),除蒙迪欧外,君威与索纳塔九的实际入门价其实与雅阁相当,甚至更便宜。 

因此从性价比的角度来选择,君威与索纳塔九两款混动车型其实是要胜过雅阁、凯美瑞两款明星混动车型的。尤其是君威混动,不仅油耗、加速性能表现不输雅阁、凯美瑞混动,其终端价格还有一定优势,性价比颇高。 

除了价格,五款车型在售后及质保方面也存在差异。不过很遗憾,我们在官网未能查到蒙迪欧与索纳塔九混动的电池质保信息。从官方公布的信息来看,雅阁混动的电池组质保时限最长达到10年或20万公里;君威为8年16万公里;凯美瑞则为8年20万公里。整车质保方面,雅阁、凯美瑞、君威、蒙迪欧的混动版则均为3年或10万公里。

小结:从耗表现上来看,丰田凯美瑞混动占据一定优势;其次是蒙迪欧、雅阁与君威混动。但从实际售价来看,终端有优惠的君威混动车型的性价比则要更高。君威30H无论是从4.3L的油耗表现与8.8秒破百的性能来说,其展示出来技术实力完全可与在混动领域广受赞誉的丰田相媲美,可见通用在混动领域技术功底之深厚。加上目前3万左右的市场优惠,君威混动的竞争力其实非常强,甚至在凯美瑞与雅阁混动之上。只是由于宣传和先入为主的原因,很多人可能在买混动车型的时候习惯性的看向丰田本田而忽略了通用的产品。除了君威混动,通用旗下雪佛兰品牌力的迈锐宝XL混动也有着同样不俗的能耗表现与性价比。

除了全混车型,目前,插电混动、增程式混动车型也是能够让你告别里程焦虑,且还能在某些城市享受到牌照及优惠补贴政策的选择,如蒙迪欧PHEV、索纳塔九PHEV、别克VELITE 5等。

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