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谁绊了中国汽车出口的脚

发布时间:2019-10-12 03:12 编辑: 来源:

中国汽车出口去年首次突破100万辆,成为中国汽车史上的里程碑。就在业界人士满怀信心地期待另一个新纪录时,2013年持续“不给力”的出口形势,却给国内汽车企业泼了一瓢冷水。

出口量三个月连跌

中国汽车工业协会近日发布数据:7月份中国汽车出口7.99万辆,环比下降5.4%,同比下降11.6%,这是汽车月度出口连续三个月低于上年同期水平,并继续呈现下降态势。

轮胎世界网对比今年各月的汽车出口数据发现,汽车出口的首次下滑出现在5月份,出口8.64万辆,环比下降3.4%,同比下降16.1%;进入6月份,出口形势并未出现好转,当月汽车出口8.44万辆,环比微降,而同比骤降21%。

面对上述糟糕情况,中国汽车工业协会表示“出口形势很不乐观”,并称接下来将组织国内车商就此进行分析讨论。

“内忧外患”多面夹击

是什么原因导致业内曾一致看好的汽车出口“大滑坡”?

中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,汽车出口量连续下降并非偶然。其中最主要的原因,是主要出口目标国经济形势不景气;此外,人民币升值也对汽车出口造成一定的负面影响。

“国家间贸易争端增多及汇率变化是最直接的影响因素。”罗兰贝格管理咨询有限公司执行总监张君毅告诉轮胎世界网编辑,“此外,各国经济复苏缓慢,市场需求有限,外加中国汽车企业自身在品牌、渠道等方面差距很大,种种因素都是导致出口下滑的原因。”

之前,商务部发言人沈丹阳就今年的外贸形势表示,在外需、成本、贸易环境等“三座大山”的“压迫”下,外需不足和贸易环境不佳的问题很难得到根本解决,因此,2013年的外贸形势整体仍然非常严峻。汽车业显然跟着“吃了瓜络”。

下半年难“翻盘”

中汽协上半年预测称,2013年中国将出口汽车110万辆左右,增长率约为9%。就目前的状况来看,想达到上述目标似乎难上加难。那么,下半年的汽车出口是否还有“翻盘”的可能?

张君毅对此给出了否定的答案。他分析表示,影响汽车出口的因素在短时间里很难改变,下半年汽车出口的日子仍不好过,今年汽车出口破百万辆“很玄”。

轮胎世界网还了解到,今年在很多汽车展会上,境外采购商与会人数及出口成交额同比均有明显下降。这在一定程度上也表明,今年的汽车出口形势确实不容乐观。

 
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