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纽约国际车展小车当道风格大多转向低调

发布时间:2019-10-18 00:20 编辑: 来源:

2009纽约国际车展十日拉开帷幕,尽管观者人潮如旧,但美国汽车销售量已经连续六个月跌幅超过百分之三十,恐怕汽车厂商们仍要苦战经济寒冬。

没有超大屏幕,没有奢华展台,今年纽约车展各大品牌汽车厂商纷纷以低能耗、高环保的新车抢镜,风格大多转向低调。

“今年许多汽车厂商在汽车设计中,使用了当今最省油的发动机,这将创造出新的市场”,纽约国际车展主席马克(Mark Schienberg)说。

确实如此,各大国际汽车厂商今年清一色推出了各自的节能环保型新车:宝马旗下Mini品牌推出了插电式纯电动车小车“Mini E”,电池组一次充电后可以提供约一百五十英里的行驶里程,足够从旧金山开到洛杉矶;克莱斯勒也推出采用能效更高发动机的二0一一款大切诺基吉普车,相对老款车型节能效果提高了百分之十一,这款SUV也是克莱斯勒公司今年在纽约国际汽车展上推出的唯一一款新车。

除了大打“节能牌”,今年纽约车展另一特色是“小”车当道。一向喜好高耗油霸气车型的通用,今年也推出了全新的“GMC Terrain”小型多功能运动车,和日本厂商展开竞争;通用和Segway合作发布的一块两轮电动双座小车,也在纽约车展上正式亮相;丰田则趁势推出最新的多功能微型车“IQ”。

作为拥有百年历史的国际著名车展,今年纽约国际车展阴影难除:美国汽车业正面临有史以来最艰难的时候,两大汽车巨头通用、克莱斯勒陷于破产边缘,而福特与意大利厂商菲亚特的合作谈判仍正紧锣密鼓进行中。但车展热闹依旧,因为美国三大车厂希望借车展寻获生机,而其他国家汽车厂商也寄望通过纽约大展台,重振美国市场销售。

 
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